第(2/3)页

    罗先来这款电动瑞纳就是用的曙光的材料，这怎么能行！

    这款瑞纳自然要用好钢材打造。

    当然要开发就不能光开发一款，还要开发一款b级车和一款suv，明年拿到京城车展上去展览，让国家有关部门的人去看看。

    说不定电动乘用车的推广政策就会因此而出台。

    就算不能这么快出台，起码也能引起国家的重视。

    电动乘用车还有一个最大问题，就是快充。

    如果电动车的充电技术能像加油车加油时间那样短，基本这个世界也就没有燃油车存在的必要了。

    如果电动车普及，那么快速充电是必须要解决的问题。

    所谓的快速充电，就是加大充电的电流和电压，就能实现快充。

    说的是真容易，但是做起来却非常的难。

    既要考虑充电速度，还要考虑对电池的过热损伤，还有各种各样的问题。

    这绝对不是一个小问题。

    虽然威来从开始研究电动摩托车那天，江宇就把这个问题布置下去，但这么多年过去，也没有很好地解决这个问题。

    江宇给赵青

    山新布置的任务是减轻磷酸铁锂电池的重量。

    上一世一辆电动轿车电池组的重量占了整车重量的三分之一，和燃油车相比，这个有点比例太失衡，也导致成本增加。

    燃油车发神经变速箱只占一辆车的十分之一重量。

    电动车的电池组肯定是做不到这个标准了，但做到整车重量的五分之一行不行？六分之一行不行？

    必须要在同等电池密度的情况下，减轻电池的重量，若是能达到整车重量的五分之一六分之一，甚至七分之一。

    车辆的成本会大大降低，续航力则会相应的增加。

    这个是必须要解决的。

    第二个任务是缩短电动车充电时间问题，给一辆电动车充电十分钟充百分之八十，十五分钟充满。

    第三个问题是增加电池密度。

    电池密度增加代表的是更高的续航力。
    第(2/3)页